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動(dòng)態(tài)汽車衡是從靜態(tài)汽車衡發(fā)展而來，主要使用的傳感器以柱式傳感器與橋式傳感器為主。對(duì)于大型貨車ETC系統(tǒng)，其關(guān)鍵技術(shù)是計(jì)重，而計(jì)重的關(guān)鍵設(shè)備為動(dòng)態(tài)汽車衡，本章蘇州金鉆跟大家淺析動(dòng)態(tài)汽車衡稱重過程的受力。

汽車行駛上動(dòng)態(tài)汽車衡（以下簡(jiǎn)稱秤臺(tái)）時(shí)，因汽車前輪的慣性沖力將秤臺(tái)向前推去，當(dāng)秤臺(tái)運(yùn)動(dòng)到前限位器時(shí)，限位將產(chǎn)生反推力，又將秤臺(tái)向后推去。當(dāng)稱重運(yùn)動(dòng)到后限位器時(shí)產(chǎn)生反推力，以及汽車的驅(qū)動(dòng)力，又將秤臺(tái)加速向前推去。在汽車*行駛到秤臺(tái)上面前，秤臺(tái)將持續(xù)加速振蕩，形成加速擺動(dòng)現(xiàn)象

當(dāng)汽車*行駛到秤臺(tái)上面時(shí)，通過其他地方產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力逐漸消失，秤臺(tái)的前后振蕩頻率速度將不再加速。當(dāng)汽車加速或減速時(shí)，秤臺(tái)振蕩頻率也會(huì)加速減速?？傊?，在整個(gè)汽車上秤臺(tái)前與上秤臺(tái)過程中，秤臺(tái)會(huì)形成一個(gè)中、低頻率前后振蕩。

汽車的重量及其他推力振動(dòng)等產(chǎn)生的力都由秤臺(tái)傳遞給傳感器，由傳感器將這些力的信息準(zhǔn)確快速的傳遞給儀表（電腦）進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，終通過稱重儀表顯示。秤臺(tái)受力分析如下：

轉(zhuǎn)載自 中國(guó)衡器網(wǎng)